Popatrzmy najpierw na współtowarzyszy komunistycznej hibernacji. Koleje Czeskie ČD zakupiły i wkrótce uruchomią “Pendolino" - elektryczne jednostki dalekobieżne, umożliwiające znaczne przyspieszenie jazdy na trasach nieprzystosowanych do dużych prędkości (o takie pociągi starała się też PKP, ale zrezygnowano z zakupu). Koleje ČD eksploatują też w okolicach Pragi piętrowe pociągi podmiejskie, technologicznie dorównujące najnowszym pociągom aglomeracyjnym jeżdżącym po Niemczech. Koleje węgierskie MÁV korzystają już z pierwszego “Desiro" - jednostki spalinowej, podstawy taboru niemieckich kolei lokalnych (posiada ją też kolej rumuńska).

W Czechach w latach 1993 - 2001 liczba pasażerów przypadająca na długość podróży spadła o 15 proc., w Polsce o 26 proc., zaś na Litwie aż o 80 proc. Liczba podróży koleją Czecha i Węgra (18-20 rocznie), mimo spadku wywołanego...