Połączył on Chiny z enklawami Hongkongiem i Makau, mającymi w ChRL status Specjalnych Regionów Administracyjnych. W opinii ekspertów licząca 55 km konstrukcja (w tym 36 km mostu, 7 km podmorskiego tunelu i dwie sztuczne wyspy), kosztująca 16 mld dolarów, to projekt polityczny: narzędzie integracji niedawnych kolonii (w 1997 r. Londyn oddał Chinom Hongkong, a w 1999 r. Lizbona – Makau). Michał Bogusz z Ośrodka Studiów Wschodnich uważa, że chodzi o „rozmycie osobnej tożsamości”, zwłaszcza mieszkańców Hongkongu, gdzie silne jest „przywiązanie do rządów prawa, świadomość praw człowieka i wolności słowa, które są coraz bardziej okrawane przez Pekin”. ©℗ Na podst. FAZ, Polskie Radio
„Tygodnik Powszechny” – jedyny polski tygodnik społeczno-kulturalny.
30 tys. Czytelniczek i Czytelników. Najlepsze Autorki i najlepsi Autorzy.
Wspólnota, która myśli samodzielnie.
Artykuł pochodzi z numeru Nr 45/2018
