Artykuły na temat: lotnictwo

naratrip / Shutterstock

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej wydała ostrzeżenie nawigacyjne dla pilotów. Kto i dlaczego zakłóca działanie systemów GPS?

Agata Kaźmierska, Wojciech Brzeziński
Wojna elektroniczna dotarła do naszego kraju. Regularnie zagłuszane systemy nawigacji satelitarnej nad północną Polską i krajami bałtyckimi stanowią zagrożenie…

Los CPK. Zastanówmy się spokojnie

Szymon Żyśko
Jeśli zgodnie z przewidywaniami koalicję rządową utworzy dotychczasowa opozycja, Centralny Port Komunikacyjny stanie się niechcianym spadkiem po poprzednikach…

Wydamy kolejne miliardy na eskadry myśliwców. Ale kto nimi poleci?

Marek Rabij
Polska nigdy nie kupowała tyle uzbrojenia, co w ostatnich latach. I nigdy dotąd nie wzmacnialiśmy armii równie chaotycznie.
Wizualizacja portu lotniczego CPK / MATERIAŁY PRASOWE CPK

CPK będzie nowym centrum kraju, na dobre i na złe

Marcin Żyła
Wizualizacja poza ilustracjami efektownych brył i wnętrz terminali oraz dworców pokazała nam coś jeszcze – stojącą za nim filozofię.
Protest przeciwko budowie CPK w Wiskitkach. 10 czerwca 2022 r. / fot. Sebastian Wielechowski / Super Express / East News /

Centralny Port Komunikacyjny: lotnisko jak z bajki

Piotr Wójcik
W rządowej wizji CPK przenosi Polskę do pierwszej ligi lotnictwa pasażerskiego. Nikt nie mówi, że odbędzie się to kosztem regionalnych portów, a cała idea…
MiG-29 z 22 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Malborku Fot. Przemek Świderski/REPORTER /

Myśliwce i myślenie strategiczne

Paweł Bravo
Kwestia przekazania Ukrainie polskich myśliwców zakończyła się w sposób, który mógł wzbudzić konsternację. A jednak ten manewr wygląda na rozsądny.

Jumbo jetem w środek wojny

Marcin Żyła

Pięć tysięcy mil donikąd

MR
/ LEONID FAERBERG / RUSSIAN LOOK / FORUM

Koniec Boeinga 747

ŻyM
„Z wielkim smutkiem zawiadamiamy...”. Jak klepsydrę rozpoczęły linie British Airways swój komunikat o wycofaniu – po pół wieku użytkowania – floty boeingów 747…

LOT przez kampanię do hangaru

Marek Rabij
Na krawędzi bankructwa znów znalazł się narodowy przewoźnik – tym razem przez pandemię. Przestój kosztuje spółkę około 2-3 mln zł dziennie, a w kasie brak…

Najkrótszy i najdłuższy

ŻyM
Pierwsze polskie tanie linie lotnicze Air Polonia latały tylko trzy lata. W grudniu 2004 r. zbankrutowały. / KAROL JACKOWSKI / REPORTER

Samolotem do pracy

Marcin Żyła
Na początku lat 90. w odświeżonym w straszliwszym odcieniu buraczka terminalu warszawskiego Okęcia można było spotkać głównie biznesmenów lub podróżującą z …
Boeing 747-200M należący do linii Air France podchodzi do lądowania nad plażą Maho, wyspa Sint Maarten. / GETTY IMAGES

Złote gody słonia

Marcin Żyła
Kiedy lądował pierwszy raz, nieprzyzwyczajonym do jego proporcji obserwatorom wydawało się, że zawisł w powietrzu – i zaraz runie na ziemię. Jumbo jet, ikona…
Boeing 747-8i / fot. Rafael Luiz Canossa / Wikimedia / CC BY-SA 2.0

Zmierzch skrzydlatych gigantów

Michał Kuźmiński, Marcin Żyła
Jeden świętował kilka dni temu pięćdziesiąte urodziny. Drugi przestanie być produkowany. O złotej epoce wielkich samolotów i o przyszłości lotów pasażerskich…
/ CHRISTIAN CHARISIUS / REUTERS / FORUM

Rozstrzygnął się pojedynek gigantów

Marcin Żyła
Gdyby tylko się sprawdzali, jasnowidzów najchętniej zatrudniałyby koncerny lotnicze. Nigdzie indziej zły pomysł nie wiąże się z tak dużym ryzykiem – i nie…
/ AIRBUS.COM / MAT. PRASOWE

Norwedzy elektryfikują lotnictwo

Wojciech Brzeziński
Nafciarze Europy mają dość spalin. Już ponad połowa samochodów rejestrowanych w Norwegii to hybrydy lub auta elektryczne. A to dopiero początek. Oslo chce…
Port Lotniczy im. Chopina, Warszawa-Okęcie, maj 2017 r. / STANISŁAW KOWALCZUK / EAST NEWS

Lotnisko dla samolotów, nie dla patriotów

Sebastian Mikosz, Adam Puchejda
Sebastian Mikosz, były prezes LOT-u: Potrzebujemy nowego portu przesiadkowego, ale trzeba go budować z głową.
Ewakuacja boeinga – zdjęcie wykonane przez jednego z pasażerów, Warszawa, 1 listopada 2011 r. / SŁAWOMIR GÓRECKI / FOTONOVA

Czas na przeżywanie

Marcin Żyła
Sześć lat po awaryjnym lądowaniu kapitana Tadeusza Wrony ukazał się końcowy raport w sprawie przyczyn wypadku. O ostatnich minutach tamtego rejsu opowiada „…

Lotnictwo pasażerskie: jest bezpiecznie jak nigdy dotąd

ŻyM
Nareszcie dobra wiadomość: rok 2017 był najbezpieczniejszym w historii lotnictwa pasażerskiego, donosi portal Aviation Safety Network.
/ MATERIAŁY PRASOWE

Czego nie wiecie o boardingu

Marcin Żyła
Linie British Airways ogłosiły, że od 12 grudnia uzależnią kolejność wejścia pasażerów na pokład samolotów od ceny, jaką zapłacili za bilet (im mniej, tym…
/ GAVIN CRILLY / BEW

Nieznane bohaterki

ŻyM
W Wielkiej Brytanii w wieku 94 lat zmarła Joy Lofthouse, jedna z ostatnich pilotek, które w czasie II wojny światowej zajmowały się dostarczaniem nowych…

Czy leci z nami król

Marcin Żyła
Przez ostatnie cztery lata mogliby o to pytać pasażerowie holenderskich linii lotniczych KLM.

Tragiczny bohater

Wojciech Pięciak
Miejsce rozbicia samolotu we francuskich Alpach, 27 marca 2015 r. / Fot. Gonzalo Fuentes / REUTERS / FORUM

Dramat airbusa w Alpach. Co zrobić, żeby to się nie powtórzyło?

Wojciech Brzeziński
Tragiczną ironią jest, że to właśnie urządzenie, które miało zapewnić bezpieczeństwo pasażerom linii lotniczych na całym świecie, zdaniem francuskiej…
Ratownicy w miejscu katastrofy samolotu linii Germanwings. Fot: ANNE-CHRISTINE POUJOULAT/AFP/EAST NEWS /

Samobójcy nie da się powstrzymać

Ks. Jacek Prusak SJ, Błażej Strzelczyk
Jacek Prusak SJ, psychoterapeuta: Pilot Andreas Lubitz mógł przeżyć coś, co kazało mu ukarać świat.
Kwiaty przed kwaterą główną Germanwings na lotnisku w Kolonii, 26 marca 2015 r. / / fot. AFP / EAST NEWS

Samobójstwo w kokpicie

Joachim Trenkner
Zamach? Samobójstwo? Choć o przyczynach tragedii niemieckiego samolotu wiadomo już sporo, pytanie „dlaczego?” jest bez odpowiedzi.
Airbus A320 linii Germanwings / / fot. East News

Co się mogło zdarzyć nad Alpami

Wojciech Brzeziński
Danych o tragedii na razie jest bardzo niewiele, ale wątpliwe, by przyczyną był zamach lub próba porwania.

Blisko tragedii nad Bałtykiem

ŻyM
Samolot pasażerski linii SAS musiał kilka razy zmieniać kurs, by uniknąć zderzenia z rosyjską maszyną wojskową.